Предварительная продажа токенов проходила с 30 ноября 2017 года по 30 января 2018 года; на следующий день стартовало ICO, которое завершилось 27 февраля. На биржу (OKEx) токен добавлен 1 марта 2018 года. Компания Cube Intelligence Ltd зарегистрирована в Лондоне.
Команда
- Richard Biggs — генеральный директор;
- Bong Lee — сооснователь, исполнительный директор;
- Geon Lee — сооснователь, ведущий разработчик;
- Robert Cooke — сооснователь;
- Jae Sung Lee — сооснователь, директор офиса в Южной Корее;
- Ryu Hae Yeon — финансовый директор.
Особенности проекта
Richard Biggs в интервью для портала Sisajornal отметил, что использование технологии блокчейн наиболее актуально, когда речь идет о безопасности. Многие криптопроекты сфокусированы на защите денег пользователей; Cube Intelligence идет по другому пути, выбирая приоритетом защиту жизни и здоровья.
В недалеком прошлом автомобили не имели внешних коммуникаций, но ситуация быстро меняется, и транспортные средства становятся все более уязвимы для кибератак. Для решения этой проблемы создается система с тремя уровнями защиты:
- Blockchain Security. Блокчейн — отличная технология, если речь идет о безопасности, но менее эффективен при передаче больших объемов данных. Команда Cube собирается решить эту проблему за счет использования ассиметричного шифрования.
- CUBEBOX Endpoint Security. Для каждого внешнего подключения автомобиля система должна генерировать промежуточный веб-сервер. Использование механизма «hash price» позволит распознавать и предотвращать до 300 миллионов известных видов кибератак, используя при этом всего 10 Мб дискового пространства.
- Cloud Check Box. Если киберугроза не опознана с помощью CUBEBOX, данные о ней отправляются в Check Box — облачную базу данных, где собирается информация о вирусах от всех партнеров Cube. Если и после этого тип угрозы не определен, подозрительные файлы запускаются в среде Sandbox — в «песочнице». Система проверит файлы на виртуальном автомобиле, а результат анализа будет загружен в базу данных.
Токены должны стать «топливом» для экосистемы Cube, которая, в свою очередь, будет посредником между поставщиками и потребителями информации. В качестве поставщиков информации рассматриваются водители и владельцы автомобилей: транслируя данные с помощью системы Cube, они будут получать токены от потребителей: автопроизводителей, страховых компаний, правительственных учреждений и т.п.
Майнинг и хранение
Майнинг токена AUTO не предусмотрен. В системе Cube нет собственного кошелька, токены можно хранить на любом кошельке, совместимом с алгоритмом ERC-20.
Дорожная карта
- начальный этап разработки искусственного интеллекта;
- организация конференции в Токио.